帕加尼中国-z6尊龙平台

在帕加尼工作室创立初期，荷拉齐欧・帕加尼的造车哲学以及他所设计跑车所蕴含的激情和科技深深打动了来自sicily的benny caiola先生。两位很快成为了好友，caiola先生更成为帕加尼品牌历史上的第一位客户。caiola先生不断鼓励帕加尼打造出更加“专注于赛道”的超级跑车 - “bc”的命名就源于这位对帕加尼影响颇深的人物。 

huayra bc并非是huayra车型的简单升级。它是迄今为止科技最先进的huayra车型。除了搭载了今后将会应用在更多帕加尼车型上的创新科技，帕加尼也对其车身进行了完全的重新设计。

huayra bc的设计灵感源于它那些“专注于赛道”的前辈们：pagani zonda r 和 zonda cinque。其设计构思为主要作为街车但能在赛道日和特殊活动中给驾驶者带来额外愉悦感和性能表现的高性能车型。

bc的12缸双涡轮amg发动机可输出将近800马力。为了更加轻量化，电子手刹替代了机械手刹；尾部排气管重量减轻至不到3公斤；全新的电子主动差速器的重量比huayra的轻出40%；全hiforg铝合金打造的悬挂更加刚硬的同时其重量减轻了25%，使bc车重减轻到1218公斤 - 整整比huayra轻出132公斤。全新的7速变速箱让换挡时间减少到huayra的一半 - 75毫秒。为了提高传动效率，三轴驱动轴引进了24小时勒芒耐力赛中使用的技术。

同时，倍耐力为bc专门定制了两套轮胎 - 普通使用的p zero corsa轮胎搭配前20英寸后21英寸的轮毂与赛道专用的p zero trofeo r轮胎搭配着前19英寸后20英寸的轮毂。另外，bosch为bc研发的esp系统新加入了“track（赛道）”模式。

为了提升的内外部空气动力学效率，除了顶部以外，huayra bc的整个车身都由意大利团队重新设计，甚至车内的空气管道都已全面优化。bc的内饰设计也更加轻便，更贴近赛道使用。这是一辆拥有与huayra完全不同风格的车，它是一款彻头彻尾的新型跑车。

huayra bc：全球限量20台