- 以简约灵动的线条、动感的车身、优雅的车形，致敬 20 世纪 60 年代赛车恒久魅力，彰显帕加尼高端定制的极致奢享
- 一款描绘客户和设计师共同愿景的杰作
- 定制生产，全球限量 5 台，均已售罄，起步价 700 万欧元
- 特别项目部匠心力作：帕加尼个性化定制部 grandi complicazioni.
帕加尼公司荣幸推出 horacio pagani 全新定制车型：huayra codalunga。全球限量仅 5 台，是帕加尼和客户密切合作的结晶。帕加尼最前沿的机械工程技术造就 huayra codalunga 优雅动感的车身。该车型已获得全球各国公路驾驶许可，起步价700 万欧元。
珠联璧合造就协作精品......
“真正认可你的客户会长期回购，而不是一次性客户”—— 帕加尼创始人兼首席设计师 horacio pagani。
2018年，两位帕加尼的收藏爱好者询问 horacio pagani 先生是否可以生产一款长尾版的帕加尼跑车 huayra，他们想要一款优雅的顶级跑车，不仅拥有靓丽的外表和动感的流线型设计，还能游刃有余地称霸国际赛场，甚至静态展示也足以给人以视觉享受。
这两位客户积极参与到该款车型的整个研发过程中，与帕加尼个性化定制部 grandi complicazioni 直接沟通。该部门前身为帕加尼特别项目部，专注于研发孤版车型和限量版车型。
“实际上，设计和定做车型的过程是个蕴含无限可能的奇妙过程。每款车型诞生的背后都有无数个反复推敲和精益求精的故事。我们需要与客户沟通，准确把握他们的诉求和偏好，团队每个人都需要目标一致，凝聚力量以便创造出一款真正的艺术杰作，为帕加尼家族添上靓丽的一笔。团队成员来自于创意、设计、研发等各个职能部门，每一位成员都贡献出自己的力量，执着于每个细节，最终实现客户的愿景。”—— lorenzo kerkoc，帕加尼汽车个性化定制部 grandi complicazioni 负责人。
任重且艰，不辱使命
尽管该款车型仅生产 5 台，但帕加尼投入大量资源，目的就是生产一款达到全球各国监管标准，完全符合上路许可的顶级超跑。
帕加尼 huayra codalunga 完全沿袭帕加尼的造车理念。伟大的全才列奥纳多•达•芬奇（leonardo da vinci）曾经说“艺术借助科技的翅膀才能高飞”。毫无疑问,帕加尼将这句话看作是他们设计制造产品的使命，从中攫取源源不断的灵感与启发。
经过与客户两年的通力合作，最终确定了该款车型的风格理念。在真正开始生产该车型的各个部件之前，帕加尼团队共制作了两个模型，一个是 1:4 比例的。一个是全尺寸的。前者用于和客户进行最终的讨论，看是否需要调整某些部分，后者用于讨论哪些部分可以进行最终的完善。
“所有帕加尼车型的诞生都离不开愿景和梦想，一些最具标志性、最臻稀的帕加尼跑车则源于客户的愿景和梦想。2009 年，正是客户的愿景和梦想创造了帕加尼家族中最具标志性的 zonda cinque 车型。帕加尼汽车不仅能像 20 世纪 60 年代车身制造商一样，有实力为单个客户定制车型，更重要的是，帕加尼研发的每一款车型都完全符合国际通用标准，在各个国家均能自由驰骋。尤其需要指出的是，全球限量5台的 huayra codalunga 中，有一辆将会获得美国市场的认证许可。帕加尼个性化定制部 grandi complicazioni 有实力设计并生产一系列高质量的超跑。”—— 帕加尼汽车商务总监 hannes zanon
注*：美国环境保护局
“少即是多”
“当时，我们决定借鉴 huayra coupé 双门超跑的极简线性设计。于是，huayra codalunga 就拥有了优雅的长车身和灵动的外观，车身线条也更加流畅，宛如微风摩挲，天然造就的曼妙曲线。我们从上世纪 60 年代勒芒赛事的长尾赛车中汲取设计灵感，致敬拥有纯粹线条的经典赛车。为了成就一款轻量化跑车，我们删繁就简，只保留最核心的要素。然而，简约并不等于简单，从任何角度看，huayra codalunga 都能体现出我们对极简主义的孜孜追求。”—— 帕加尼创始人 horacio pagani
上世纪 60 年代，出于对提高速度、减小阻力的不懈追求，汽车制造商将视线投向飞机，从其流线型设计中寻找突破，由此诞生了一批汽车史上最具标志性的车形。当时，手工精心打造的铝合金车身面板风靡一时。今天，凭借在先进复合材料领域的专有技术，帕加尼制作出一款别致车身，向这一理念致敬。
尾部发动机盖面积宽达 3.7 平方米，比 huayra coupé 的发动机盖长 360 毫米，下藏着一个机械野兽——帕加尼 v12 发动机。它能高达 840 马力的强劲动力，最大扭矩达到 1100 牛米。
没有后格栅的遮挡，codalunga 的排气系统一览无余，颇具机械美感。该系统由钛金属制成，重量仅为 4.4 公斤（9.7磅）。其标志性的四排气管采用特殊陶瓷涂层，表达对勒芒赛车的致敬，从排气管发出的强劲声浪则唱响一曲对驾驶激情的交响乐。
遵循“删繁就简”的理念，帕加尼再创新纪录——车身重量仅为 1280 公斤（2822磅）。同时，利落的造型和优雅的长车尾设计进一步将 huayra codalunga 的空气动力学效率拔高到极致。四个带有可变翼型的襟翼集中体现了主动空气动力学研究的最新成果。这一功能最早诞生于 2011年，帕加尼随后对每款车型都进行了襟翼改进。
内饰
“我们复刻了上世纪 60 年代汽车内饰的颜色和材质。车身油漆颜色与驾驶舱的装饰元素相互呼应，而结构部分则裸露出颇具原始机械美的碳纤维表面。经典麂皮编织皮革则在不经意间展现出匠心独运的艺术细节。”—— alberto piccolo，帕加尼汽车公司创意及驾驶舱设计师
这款特别车型使用的是中性色，半哑光或全哑光的油漆，展露复古气质的同时烘托出汽车设计的简约美感。简约美这一理念也决定了内饰的美学基调。驾驶舱内的座椅套材质为编织皮革/牛皮，与露出的铝制部件则形成一个整体。这样纯粹的装饰让人联想到传统手工匠人精湛的技艺，他们用双手精益求精地打造出无可挑剔的作品。手工制作的优良传统并未消失——在世界跑车中心，意大利汽车谷，工匠们仍坚持手工锻造的执着匠心。
- 技术规格-
引擎：pagani v12 双涡轮增压引擎，60 度夹角、36 活塞 、容积 5980 cc（6l）
功率： 5900rpm 转速时，输出功率为 840 cv (618 kw)
扭矩：2000-5600rpm 转速时，扭矩为1100牛米
变速箱：pagani by xtrac 7 速序列式变速箱
制动器：pagani by brembo 碳纤维陶瓷自通风盘式制动器：前轮制动器为 6 活塞一体式卡钳，活塞直径 410x38 毫米；后轮制动器为 4 活塞一体式卡钳，直径 390 x 34 毫米
轮毂：航空级铝合金 avional 锻造的一体式app 轮圈，前轮圈直径 20 英寸，后轮圈直径 21 英寸
车胎：pzero corsa 轮胎，前轮车胎265/30 r20，后轮车胎 355/25 r21；pirelli sottozero 轮胎用于低温天气行驶。
悬架：锻造铝合金主动式悬架，独立双叉臂，带可变节距螺旋弹簧和同轴减震器
底盘：carbo-titanium hp62 g2 和carbo-triax hp62 复合材料车载式底盘
车身重量：1280 公斤（2822 磅）
